Renault 5 Turbo 2 – Tour de Corse

« Je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre ». 

En synthèse : Un monstre prêt à rugir.

Mécanique : Dans une configuration assez brutale des kit « Groupe IV » d’époque, l’auto développe environ 240ch grâce à un moteur forgé, toujours en 1397cm2. Le véhicule sort d’une grosse révision avec près de 16 000€ de frais récents : durites, pompe à essence, courroies, injecteurs, bougies, pompe à eau, alternateur, démarreur, roulements, cardans… Le Garett T3 réalésé souffle à seulement 1,3 bar et se décharge grâce à une dump valve séparée pour un effet « on-off » impressionnant. L’échappement est direct et offre un son qui ne laissera personne indifférent. L’embrayage est un AP Racing typé course (métal frité) couplé à une boite CARCREFF à 6 vitesses avec autobloquant. Les trains avants, les freins et la suspension sont aussi en configuration Tour de Corse avec un échangeur air-air. Pour rendre hommage à l’illustre « Jeannot », l’auto possède un frein à main hydraulique parfaitement fonctionnel.

Extérieur : Le véhicule est équipé d’un kit extérieur Philips type Tour de Corse 83 « Bruno Saby ». La carrosserie présente un état bon état général en ayant été refaite en 2025 ainsi que la peinture. Toutefois, certains éléments présentent encore quelques traces d’utilisation lié à son passé de « compétition-client ». Les passages de roues sont corrigés et traités.

Intérieur : L’intérieur est en bon état. Le ciel de toit et les sièges, en cuir bi-ton noir et rouge ont été refaits pour offrir un subtil mélange d’usage quotidien ou très dynamique. Le tableau de bord présente quelques traces d’usure. Des manomètres pour la température d’échappement et de pression de turbo ont été ajoutés.

Cette R5 Turbo 2 type Tour de Corse est disponible à l’essai près de Troyes.